دسته موتور شماره 2 کوییک

وظیفه کنترل گشتاور: مهار حرکت موتور در راستای طولی

دسته موتور شماره ۲ کوییک به طور خاص برای مهار کردن حرکت نوسانی (Rocker Movement) موتور در راستای طولی (وقتی موتور گشتاور تولید می‌کند) طراحی شده است. هنگام تعویض دنده، شتاب‌گیری یا رها کردن گاز، این دسته موتور است که جلوی تکان‌های شدید و جلو و عقب شدن موتور را می‌گیرد و تعویض دنده را نرم‌تر می‌کند.

تفاوت با دسته موتور اصلی: تمرکز بر نیروهای افقی

برخلاف دسته موتور شماره ۱ که بیشتر وزن را تحمل می‌کند، دسته موتور شماره ۲ بیشتر در معرض نیروهای افقی و برشی قرار دارد. به همین دلیل، کیفیت و ساختار بوش‌های لاستیکی آن باید به گونه‌ای باشد که ضمن تحمل تنش‌های چرخشی، لرزش‌های ریز موتور را به شاسی منتقل نکند.

نشانه‌های خرابی و تاثیر بر سیستم انتقال قدرت

علائم اصلی فرسودگی دسته موتور شماره ۲ کوییک شامل صدای ضربه محکم (کوبش) هنگام شروع به حرکت، تکان‌های محسوس بدنه هنگام فشار دادن و رها کردن پدال گاز و همچنین سخت شدن و ناهنجاری در تعویض دنده‌ها است. این خرابی مستقیماً بر عملکرد پلوس‌ها و گیربکس تأثیر می‌گذارد.

حفظ عمر مفید پلوس‌ها و عملکرد روان گیربکس

حرکت کنترل‌نشده موتور به دلیل خرابی دسته موتور شماره ۲، موجب کشش و فشار غیرعادی روی مفصل‌های پلوس می‌شود. استفاده از دسته موتور اصلی، موقعیت موتور نسبت به گیربکس را ثابت نگه داشته و از آسیب‌های گران‌قیمت به سیستم پلوس و گیربکس جلوگیری می‌کند.

خرید مطمئن برای ثبات دینامیکی خودرو

برای تضمین رانندگی راحت و جلوگیری از کوبش در زیر موتور، استفاده از دسته موتور اصلی ضروری است.

دسته موتور شماره ۲ کوییک فابریک را با تضمین کیفیت و عملکرد مکانیکی دقیق از جاویدان یدک (javidanyadak.com) تهیه کنید. با تعویض این قطعه، ثبات موتور و نرمی تعویض دنده را بازیابی نمایید.