دسته موتور شماره یک کوییک

وظیفه دسته موتور: جذب شوک و تثبیت موتور

دسته موتور شماره یک کوییک یکی از حیاتی‌ترین نقاط اتصال موتور به شاسی است. این قطعه به طور مداوم تحت تنشی دوگانه قرار دارد: نگهداری وزن سنگین موتور و جذب شوک‌ها و ارتعاشات ناشی از احتراق و حرکت خودرو. عملکرد درست آن، از انتقال لرزش و صدای موتور به داخل کابین جلوگیری می‌کند.

کیفیت لاستیک و اهمیت آن در جذب ارتعاشات

بخش اصلی کارکرد دسته موتور توسط بوش‌های لاستیکی (دمپر) آن انجام می‌شود. دسته موتور فابریک کوییک از لاستیک با فرمولاسیون استاندارد و سختی مناسب ساخته شده تا مقاومت کافی در برابر پارگی داشته و در عین حال، بتواند به طور موثر ارتعاشات و ضربه‌های اولیه (هنگام تعویض دنده یا شتاب‌گیری) را میرا سازد.

نشانه‌های خرابی و لزوم تعویض به موقع

نشانه‌های اصلی فرسودگی دسته موتور شماره یک کوییک شامل لرزش شدید و غیرعادی فرمان و کابین در دور آرام، صدای کوبش یا تق تق هنگام شروع به حرکت یا تعویض دنده‌ها، و حرکت بیش از حد موتور در محفظه خود است. نادیده گرفتن این خرابی، فشار را به سایر دسته‌های موتور وارد می‌کند.

حفظ طول عمر سایر قطعات موتور و گیربکس

خرابی دسته موتور شماره ۱، باعث می‌شود که موتور در جای خود حرکت کند، که این حرکت اضافی می‌تواند به سیستم اگزوز، شلنگ‌ها و اتصالات، و مفصل‌های پلوس آسیب برساند. تعویض به‌موقع با قطعه اصلی، تنظیمات هندسی موتور را حفظ کرده و از آسیب‌های ثانویه جلوگیری می‌کند.

خرید مطمئن برای رانندگی نرم و بی‌صدا

برای حفظ آسایش سرنشینان و سلامت ساختار موتور، استفاده از دسته موتور اصلی ضروری است.

دسته موتور شماره یک کوییک فابریک را با تضمین کیفیت و دوام بالا از جاویدان یدک (javidanyadak.com) تهیه کنید. با تعویض این قطعه، لرزش خودروی خود را به حداقل برسانید.