سیلندر ترمز چرخ جلو راست کوییک

نقش سیلندر در انتقال نیروی توقف به چرخ‌های کوییک

سیلندر ترمز در داخل کالیپر چرخ جلو کوییک قرار دارد و یک جزء حیاتی است که نیروی پدال ترمز را به عمل ترمزگیری تبدیل می‌کند. هنگام فشرده شدن پدال ترمز، نیروی هیدرولیکی از سیلندر اصلی ترمز به کالیپرها منتقل شده و پیستون‌های داخل آن را به حرکت در می‌آورد. این حرکت باعث می‌شود لنت‌های ترمز محکم به دیسک چسبیده و چرخ متوقف شود. به دلیل اهمیت این قطعه در ایمنی، هرگونه نقص در آن می‌تواند کل سیستم ترمز را مختل کند.

علائم کلیدی خرابی و خطرات مرتبط

فرسودگی یا خرابی سیلندر ترمز جلو می‌تواند نشانه‌های جدی داشته باشد:

     1- نشتی روغن ترمز: پارگی گردگیرهای محافظ یا فرسودگی پکینگ‌های آب‌بندی پیستون، باعث نشت روغن از کالیپر می‌شود که منجر به کاهش سطح روغن ترمز و از دست رفتن نیروی ترمز می‌گردد.

     2- گیرپاژ (Seizing) پیستون: اگر پیستون به دلیل زنگ‌زدگی یا آلودگی در داخل کالیپر گیر کند، چرخ ممکن است به صورت دائم درگیر (قفل) بماند یا با هر ترمز شدید به صورت ناگهانی قفل شود. این امر باعث داغ شدن دیسک و کشیده شدن فرمان به سمت درگیر می‌شود.

     3- ترمزگیری نامتقارن: عدم حرکت روان پیستون در چرخ راست، باعث ایجاد اختلاف در نیروی ترمزگیری بین چرخ‌های چپ و راست شده و پایداری خودرو را تهدید می‌کند.

اهمیت تعویض کیت آب‌بندی و هواگیری

در صورت تعویض خود پیستون یا کالیپر، باید از سلامت و کیفیت گردگیرها و پکینگ‌های آب‌بندی اطمینان حاصل کرد. گردگیرها عمر پیستون را با محافظت از آن در برابر آلودگی افزایش می‌دهند. پس از هرگونه کار بر روی سیستم ترمز (مانند تعویض سیلندر)، هواگیری کامل سیستم ترمز الزامی است تا حباب‌های هوا از مدار خارج شده و نیروی هیدرولیک به طور کامل و بدون نقص به کالیپر منتقل شود. همچنین، توصیه می‌شود در صورت خرابی یک سمت، سمت دیگر نیز برای بررسی و سرویس مورد بازبینی قرار گیرد.

تضمین ترمزگیری متقارن با جاویدان یدک

جاویدان یدک سیلندر ترمز (پیستون کالیپر) چرخ جلو راست کوییک را با تضمین کیفیت مواد، دقت ابعادی و مقاومت در برابر خوردگی عرضه می‌کند. برای حفظ پایداری خودرو در هنگام ترمزگیری و جلوگیری از خطرات ناشی از نقص کالیپر، این قطعه استاندارد را از جاویدان یدک (javidanyadak.com) تهیه نمایید.