طبق چپ و راست ریو

نقش محوری طبق در هندلینگ و اتصال چرخ ریو

طبق (Control Arm) در سیستم تعلیق ریو، مهم‌ترین جزء مکانیکی است که چرخ را به بدنه خودرو متصل می‌کند. این قطعه به چرخ اجازه می‌دهد که به صورت عمودی حرکت کند (هنگام عبور از دست‌انداز)، در حالی که موقعیت دقیق افقی خود را حفظ کند. طراحی طبق‌ها در ریو به گونه‌ای است که تمام نیروهای کششی و فشاری ناشی از شتاب‌گیری، ترمزگیری و نیروی جانبی در پیچ‌ها را تحمل و به شاسی منتقل می‌کند.

اجزای مهم و دلایل خرابی طبق

طبق از دو جزء کلیدی تشکیل شده است که معمولاً دچار خرابی می‌شوند:

     1- بوش‌های طبق (Control Arm Bushings): قطعات لاستیکی که طبق را به شاسی متصل می‌کنند. فرسودگی و پارگی این بوش‌ها باعث ایجاد صدای "تق تق" یا "جیر جیر" هنگام حرکت یا ترمز و همچنین ایجاد لقی و کوبش می‌شود.

     2- سیبک طبق (Ball Joint): مفصل توپی که انتهای طبق را به سگ‌دست متصل می‌کند. خرابی سیبک طبق باعث لقی شدید چرخ، صدای "تک تک" در دست‌اندازهای تیز و در موارد شدید، منجر به جدا شدن چرخ از سیستم تعلیق می‌شود.

اهمیت تعویض جفتی و کیفیت ساخت قطعه

مانند بسیاری از اجزای جلوبندی، طبق‌های چپ و راست ریو نیز باید به صورت جفت تعویض شوند. تعویض تکی باعث ایجاد عدم تقارن در هندلینگ و فرمان‌پذیری خودرو شده و فشار اضافی بر طبق نو وارد می‌کند. کیفیت ساخت بدنه طبق (فلز)، بوش‌های لاستیکی و سیبک توپی آن بسیار حیاتی است. طبق نامرغوب به سرعت بوش پاره می‌کند یا سیبک آن دچار لقی می‌شود.

نکات فنی پس از تعویض طبق

تعویض طبق یک کار تخصصی است که نیاز به ابزار مناسب دارد. مهم‌ترین اقدام پس از تعویض طبق‌های جدید، انجام تنظیم زوایای چرخ (میزان فرمان) است. طبق‌های نو ممکن است زوایای چرخ‌ها را کمی تغییر دهند و اگر میزان فرمان انجام نشود، خودرو کشیده شده و لاستیک‌ها دچار سایش نامنظم و سریع می‌شوند.

تضمین پایداری و فرمان‌پذیری با جاویدان یدک

جاویدان یدک مجموعه طبق‌های کامل جلو چپ و راست ریو را با تضمین کیفیت جوشکاری، دوام بوش‌ها و سلامت سیبک طبق فابریک عرضه می‌کند. برای بازگرداندن فرمان‌پذیری دقیق، حذف لرزش‌ها و صداهای جلوبندی، این قطعات استاندارد را از جاویدان یدک (javidanyadak.com) تهیه نمایید.