0
0
0
0

بلبرینگ بیرونی کوچک چرخ عقب ریو (جدید)

بخش: ریو

بلبرینگ بیرونی کوچک چرخ عقب ریو (که به سمت خارج خودرو و نزدیک به درپوش توپی قرار می‌گیرد)، وظیفه کاهش اصطکاک و تحمل بار شعاعی و محوری چرخ در حال چرخش را بر عهده دارد. بلبرینگ چرخ ریو معمولاً از نوع کونیک (Tapered Roller Bearing) است و به صورت جفت (بلبرینگ داخلی بزرگ و بلبرینگ بیرونی کوچک) در توپی چرخ نصب می‌شود. خرابی این بلبرینگ به دلیل فرسودگی، کمبود گریس یا نفوذ آب و گرد و غبار رخ می‌دهد و نشانه‌های آن شامل ایجاد صدای زوزه یا نویز، لق زدن چرخ و افزایش دمای توپی است. برای حفظ ایمنی و عملکرد روان چرخ عقب ریو، بلبرینگ‌های استاندارد را از جاویدان یدک (javidanyadak.com) تهیه کنید.

برند : شرکتی - سایپا یدک
جنس : آهن
وزن : 100 گرم
مناسب خودرو های : پراید، تیبا، کوییک، اطلس، ریو، X100 و X200
زمان ارسال : فوری
قیمت هر ۱ عدد : ۲۰۰,۰۰۰ تومان

تخفیفات ویژه خرید در تعداد بالا

درصورتی که تعداد خرید این محصول به هر یک از این موارد برسد ، از تخفیف ویژه تیراژ خرید برخوردار می شوید .

تخفیف خرید ۴ عدد به بالا : ۳۰,۰۰۰ تومان

نقش اصلی بلبرینگ‌های چرخ در ایمنی ریو

بلبرینگ چرخ، یکی از حیاتی‌ترین قطعات سیستم تعلیق است که به چرخ اجازه می‌دهد تا با کمترین اصطکاک و بیشترین پایداری، حول محور خود بچرخد. در خودروی ریو، چرخ‌های عقب معمولاً از سیستم بلبرینگ کونیک دوتایی استفاده می‌کنند که باید به درستی تنظیم و گریس‌کاری شوند تا بار سنگین خودرو را در زوایای مختلف (به خصوص در پیچ‌ها) تحمل کنند. بلبرینگ بیرونی کوچک، معمولاً فشار کمتری نسبت به بلبرینگ داخلی بزرگ تحمل می‌کند، اما نقش اصلی را در محکم کردن و تنظیم نهایی لقی چرخ ایفا می‌کند.

 

اهمیت کیفیت و گریس‌کاری مناسب

به دلیل حساسیت عملکرد و اهمیت بلبرینگ در ایمنی، کیفیت مواد سازنده (فولاد سخت‌کاری‌شده)، دقت ساخت و نوع گریس مصرفی بسیار مهم است. بلبرینگ‌های بی‌کیفیت به سرعت دچار خورده‌شدگی (pitting) می‌شوند یا قفسه داخلی آن‌ها شکسته می‌شود. ویژگی‌های یک بلبرینگ استاندارد عبارتند از:

     1- تحمل بار بالا: مقاومت در برابر نیروهای شعاعی و محوری.

     2- آب‌بندی موثر (Sealing): حفظ گریس داخل توپی و جلوگیری از ورود گرد و غبار و رطوبت.

 

علائم کلیدی خرابی و زمان تعویض

خرابی بلبرینگ بیرونی کوچک چرخ عقب ریو معمولاً با علائم زیر مشخص می‌شود:

     1- صدای زوزه (هوم) یا غرغر: شنیدن صدای غیرطبیعی از چرخ، به خصوص در سرعت‌های بالا، که با تغییر سرعت تغییر می‌کند.

     2- افزایش حرارت توپی: گرم شدن بیش از حد درپوش توپی پس از رانندگی، نشان‌دهنده افزایش اصطکاک است.

     3- لقی غیرعادی چرخ: در صورت شدید بودن خرابی، چرخ دچار لقی می‌شود که در هنگام گرفتن چرخ و تکان دادن آن قابل تشخیص است.

 

نکات فنی در هنگام تعویض و تنظیم لقی

تعویض بلبرینگ چرخ عقب ریو یک فرآیند تخصصی است و نیاز به دقت بالا در گریس‌کاری و مهم‌تر از آن، تنظیم گشتاور مهره توپی دارد. بلبرینگ‌های کونیک باید با گشتاور مشخصی سفت شوند تا لقی مجاز داشته باشند؛ سفت شدن بیش از حد باعث افزایش اصطکاک و سوختن زودرس بلبرینگ شده و شل بودن بیش از حد باعث لق شدن چرخ و ایجاد خطر می‌شود. توصیه می‌شود پس از تعویض، از گریس مخصوص بلبرینگ باکیفیت و کاسه نمد نو استفاده شود.

 

تضمین پایداری و عملکرد روان با جاویدان یدک

جاویدان یدک بلبرینگ بیرونی کوچک چرخ عقب ریو را با تضمین کیفیت ساخت، متریال مقاوم و دوام طولانی مدت عرضه می‌کند. برای حفظ پایداری ریو در سرعت‌های بالا و جلوگیری از خطرات ناشی از خرابی بلبرینگ، این قطعه استاندارد را از جاویدان یدک (javidanyadak.com) تهیه نمایید.

کاربر عزیز
برای این محصول هنوز هیچ نظری ثبت و یا تایید نشده است !
0 ۱۴۰۴-۰۹-۲۳

کاربر گرامی ، برای ثبت نظر در مورد این محصول ابتدا باید وارد حساب کاربری خود شده باشید .
حداکثر تعداد مجاز ثبت نظر در مورد هر محصول برای هر کاربر کلا 10 عدد می باشد .
توجه داشته باشید که ، نظر شما بعد از تایید ادمین سایت در بخش نظرات منتشر می گردد .

برای این محصول هنوز هیچ امتیازی ثبت و یا تایید نشده است !

برای ثبت امتیاز در مورد این محصول ابتدا باید وارد حساب کاربری خود شده باشید .


تعداد کل امتیازات ثبت شده کاربران : ۰

میانگین امتیازات ثبت شده کاربران : ۰.۰۰

امتیاز ادمین سایت به این محصول : ۰


امتیاز ثبت شده شما به این محصول : ۰

SVG SVG SVG SVG SVG SVG SVG SVG SVG SVG SVG
کانال های رسمی جاویدان یدک در شبکه های اجتماعی