شاتون شاهین
شاتون شاهین، یک قطعه مکانیکی حیاتی در موتور M15 توربوی این خودرو است که وظیفه تبدیل حرکت خطی پیستون در داخل سیلندر به حرکت دورانی در میل لنگ را بر عهده دارد. شاتون نیروهای عظیمی ناشی از احتراق را تحمل میکند و شامل سه قسمت اصلی: سر کوچک (متصل به گژن پین)، بدنه (شاتون) و سر بزرگ (متصل به میل لنگ) است. سر بزرگ شاتون به همراه یاتاقانهای شاتون، بر روی ژورنال میل لنگ نصب میشود. خرابی شاتون میتواند به دلیل کمبود روغن، نارسایی احتراق (ناک زدن) یا فشار بیش از حد باشد و معمولاً با شکستن، کج شدن یا سوراخ کردن بلوک موتور همراه است. برای تضمین عملکرد قدرتمند و دوام موتور شاهین، شاتون استاندارد را از جاویدان یدک (javidanyadak.com) تهیه کنید.
تخفیفات ویژه خرید در تعداد بالا
درصورتی که تعداد خرید این محصول به هر یک از این موارد برسد ، از تخفیف ویژه تیراژ خرید برخوردار می شوید .
نقش محوری شاتون در انتقال قدرت موتور شاهین
شاتون، قطعهای است که نیروی حاصل از انفجار سوخت در محفظه احتراق (که به پیستون وارد میشود) را جمعآوری کرده و به میل لنگ منتقل میکند تا این نیرو به حرکت چرخشی تبدیل شود. این فرآیند نیروی محرکه لازم برای حرکت خودرو را فراهم میکند. شاتونها باید با دقت بسیار بالا و با استفاده از مواد آلیاژی فولادی مقاوم (معمولاً فورج یا ریختهگری دقیق) ساخته شوند تا بتوانند تنشهای کششی و فشاری شدید ناشی از احتراق، شتابگیری و کاهش سرعت موتور را تحمل کنند.
چالشهای خاص شاتون در موتور توربو (M15-TC)
موتور شاهین (M15 Turbocharged) به دلیل استفاده از توربوشارژر، فشار احتراق و دمای بالاتری نسبت به موتورهای تنفس طبیعی تجربه میکند. این افزایش فشار، بار مکانیکی بیشتری بر روی شاتونها تحمیل میکند. بنابراین، شاتونهای موتور توربوشارژ باید دارای:
1- استحکام فوقالعاده بالا: برای مقاومت در برابر فشار انفجاری بالاتر.
2- دقت ابعادی: برای اطمینان از قرارگیری صحیح یاتاقانها و روغنکاری مناسب.
3- بالانس وزنی: برای کاهش لرزشهای موتور در دورهای بالا.
علائم کلیدی خرابی و خطرات جدی
خرابی شاتون معمولاً یک اتفاق فاجعهبار برای موتور است. علائم هشداردهنده نادر هستند، اما خرابی میتواند به دلایل زیر رخ دهد:
1- بریدن یاتاقان شاتون: به دلیل کمبود یا کثیفی روغن، یاتاقانها ذوب شده و شاتون به میل لنگ گیر میکند.
2- کج شدن (Bending): این اتفاق معمولاً در اثر ورود آب به سیلندر (Hydro-lock) یا ناک زدن شدید و فشار غیرعادی به پیستون رخ میدهد.
3- شکستن: ناشی از نقص متریال یا فشار بسیار بالا، که اغلب منجر به پرتاب قطعات شاتون و سوراخ شدن بلوک موتور میشود.
4- صدای ضربه یا تقتق (Knocking): در صورت خرابی یاتاقانهای شاتون، این صدا به وضوح از داخل موتور شنیده میشود.
نکات فنی در هنگام تعویض
تعویض شاتون یک تعمیر اساسی موتور محسوب میشود و باید پس از بازرسی کامل میل لنگ و پیستونها انجام شود. پس از نصب شاتونهای جدید، گشتاور سفت کردن پیچهای شاتون (Torque) باید با دقت بسیار بالا و طبق دستورالعمل سازنده اعمال شود و باید از یاتاقانهای نو و باکیفیت استفاده گردد.
تضمین دوام و انتقال قدرت با جاویدان یدک
جاویدان یدک شاتون استاندارد شاهین را با تضمین مقاومت بالا در برابر تنشها، دقت ابعادی و سازگاری کامل با موتور توربو عرضه میکند. برای بازسازی و تضمین عمر طولانی موتور، این قطعه حیاتی را از جاویدان یدک (javidanyadak.com) تهیه نمایید.
برای ثبت امتیاز در مورد این محصول ابتدا باید وارد حساب کاربری خود شده باشید .
تعداد کل امتیازات ثبت شده کاربران : ۰
میانگین امتیازات ثبت شده کاربران : ۰.۰۰
امتیاز ادمین سایت به این محصول : ۰
امتیاز ثبت شده شما به این محصول : ۰