بوش ته میل لنگ تیبا

وظیفه بوش: تراز و کاهش لرزش شفت گیربکس

بوش ته میل لنگ تیبا (Pilot Bushing) وظیفه دارد تا شفت ورودی گیربکس را در هنگام چرخش (به ویژه زمانی که کلاچ درگیر نیست) در مرکز و تراز کامل با میل‌لنگ نگه دارد. این امر برای جلوگیری از لرزش و ضربه شفت به بلبرینگ‌های داخلی گیربکس ضروری است. در واقع این بوش، یک تکیه‌گاه محوری بسیار مهم برای شفت گیربکس فراهم می‌کند.

متریال برنزی یا آلیاژی استاندارد

این بوش‌ها معمولاً از آلیاژهای برنزی یا مواد متخلخل ساخته می‌شوند که به حفظ روغن یا گریس کمک می‌کنند و دارای ضریب اصطکاک پایینی هستند. بوش فابریک تیبا با متریال استاندارد ساخته شده است تا در برابر سایش ناشی از چرخش شفت مقاومت کند و طول عمر بالایی داشته باشد.

نشانه‌های خرابی و آسیب‌های جدی

از آنجایی که این بوش در معرض چرخش مداوم شفت ورودی گیربکس قرار دارد، به مرور زمان فرسوده می‌شود. علائم اصلی خرابی بوش ته میل لنگ تیبا عبارتند از:

     1- شنیدن صدای سایش، غرش یا جیرجیر از ناحیه گیربکس هنگام خلاص بودن و یا کلاچ گرفتن.

     2- لرزش غیرعادی در دنده و گیربکس.

     3- دشواری در جا زدن دنده‌ها به خصوص دنده یک و دنده عقب (ناشی از عدم تراز شفت).

     4- آسیب به بلبرینگ‌های گیربکس در صورت ادامه کار با بوش خراب.

اهمیت تعویض همزمان با کیت کلاچ

از آنجایی که تعویض بوش ته میل لنگ نیازمند باز شدن کامل گیربکس و دیسک و صفحه است، توصیه می‌شود این قطعه همواره همراه با کیت کلاچ (دیسک و صفحه) تعویض شود تا از پرداخت مجدد هزینه سنگین دستمزد مکانیک جلوگیری شود.

خرید مطمئن برای حفظ سلامت گیربکس

برای حفظ پایداری و سلامت اجزای داخلی گیربکس و موتور، کیفیت بوش حیاتی است. بوش ته میل لنگ تیبا فابریک را با تضمین دقت ابعادی و کیفیت مواد استاندارد از جاویدان یدک (javidanyadak.com) تهیه کنید. با نصب این قطعه کوچک اما مهم، از لرزش و آسیب‌های احتمالی گیربکس تیبا جلوگیری نمایید.