سیلندر ترمز چرخ جلو چپ تیبا

نقش سیلندر در انتقال نیروی هیدرولیک به لنت‌ها

سیلندر یا پیستون کالیپر، قلب مکانیکی مجموعه ترمز دیسکی است. زمانی که راننده پدال ترمز را فشار می‌دهد، نیروی وارده به روغن ترمز (با خاصیت تراکم‌ ناپذیری) منتقل شده و در نهایت، این نیرو به پیستون‌های داخل کالیپر می‌رسد. پیستون‌های کالیپر چرخ جلو تیبا با فشار به لنت‌های ترمز، آن‌ها را به سطح دیسک می‌چسبانند تا نیروی توقف تولید شود. هرگونه نقص در حرکت این سیلندرها، تأثیر مستقیمی بر توزیع نیروی ترمز و عملکرد کلی سیستم دارد.

علائم کلیدی خرابی و پیامدهای آن

مهم‌ترین دلایل و نشانه‌های خرابی سیلندر ترمز عبارتند از:

     1- نشتی روغن ترمز: فرسودگی و پارگی گردگیرها و کاسه نمدها (اورینگ‌های آب‌بندی) باعث نشت روغن از اطراف پیستون می‌شود که منجر به کاهش سطح روغن و ضعیف شدن ترمز می‌گردد.

     2- گیرپاژ (Seizing) کردن پیستون: زنگ‌زدگی یا کثیفی درون محفظه کالیپر باعث می‌شود پیستون در جای خود گیر کند. این امر ممکن است باعث قفل شدن چرخ، داغ شدن بیش از حد دیسک و کشیده شدن فرمان به سمت چپ شود.

     3- ترمزگیری نامتوازن: در صورت عدم حرکت روان پیستون، نیروی ترمزگیری بین چرخ چپ و راست متفاوت خواهد بود که ایمنی خودرو را به شدت کاهش می‌دهد.

اهمیت بازرسی و تعویض قطعات آب‌بندی

معمولاً در صورت خرابی سیلندر، علاوه بر خود پیستون (اگر قابل تعویض باشد) یا کل کالیپر، باید گردگیرها و کاسه نمدهای (پکینگ‌ها) نیز تعویض شوند. گردگیرها از ورود گرد و غبار، آب و آلودگی به محفظه داخلی پیستون جلوگیری می‌کنند و کاسه نمدها مانع از نشتی روغن ترمز می‌شوند. هنگام نصب قطعه جدید، باید از گریس مخصوص (مقاوم در برابر روغن ترمز) برای روان‌سازی پیستون استفاده شود و حتماً هواگیری کامل سیستم ترمز انجام گیرد.

تضمین ترمزگیری متقارن با جاویدان یدک

جاویدان یدک سیلندر ترمز (پیستون کالیپر) چرخ جلو چپ تیبا را با تضمین کیفیت مواد، دقت در آب‌بندی و مقاومت بالا در برابر خوردگی عرضه می‌کند. برای حفظ بالاترین سطح ایمنی و ترمزگیری متقارن، این قطعه استاندارد را از جاویدان یدک (javidanyadak.com) تهیه نمایید.